Silvas conquistam Ramal da Lousã

Há quantos anos estamos sem comboio?

Depois do encerramento do estaleiro da Lousã em finais de 2011, depois dos taludes consolidados, das pontes calibradas, dos túneis aprofundados, do trajecto pavimentado, onde outrora funcionava a linha de caminho-de-ferro e por onde passava um comboio, fonte de desenvolvimento duma região, agora proliferam as silvas e em breve as mimosas…

Assim é, bem no centro da vila de Miranda do Corvo, nas traseiras do Estaleiro da Câmara Municipal de Miranda do Corvo, onde as silvas depois de conquistada a linha, ameaçam tomar de assalto as propriedades vizinhas, já passam sobre os muros.

Agora quem paga a limpeza?

A CP?

A Refer?

O Metro Mondego?

Quem?

Mais um jogo de empurra, em que este país é fértil…

Estação de Caminhos de Ferro de Miranda do Corvo, ao ponto a que chegamos

 A dignidade doutros tempos

 

É com mágoa ao escrever estas breves linhas, que vejo e revejo, o actual estado da Estação de Caminhos de Ferro de Miranda do Corvo (principal porta de entrada em Miranda do Corvo) e constato que a mesma está a cair. Isto, apesar de ainda funcionarem naquela estação, uma bilheteira da CP, que vende os títulos de transporte e os passes (serviço único nas redondezas, há quem se desloque da Lousã para resolver qualquer problema relacionado com o passe) e um bar a muitos mirandenses, mas corrijo para utentes (visto que não só mirandenses), que se deslocam diariamente para Coimbra ou para a Lousã.

Quantos de vocês já viram em que estado está o interior da estação?

O tecto falso do interior e as lâmpadas estão a cair e chove lá dentro nalguns pontos. O acesso ao interior da estação está neste momento, nalguns pontos condicionado por fita branca e vermelha.

Contaram-me inclusivamente que as casas de banho localizadas no exterior da estação já estiveram para ir abaixo…

Apesar de se terem gasto milhares e milhares de euros, no exterior da estação, espaço envolvente, estacionamentos e acessos.

Dignidade para com os passageiros, utentes quer do extinto Ramal da Lousã ou do Metro Mondego precisa-se…

Os utentes agora são cada vez mais, com a crise passaram a deixar os carros em casa e a utilizar os transportes públicos, viajando de autocarro, interrogam-se por vezes, até que ponto se vai manter a situação actual?

E ficam espantados com a indiferença geral perante o estado da estação. Muitos deles já deixaram inclusivamente de acreditar em promessas, quer em relação ao Metro ou ao Comboio e questionam-se como é possível chegar a este ponto?

Praticamente só faltam os carris e as catenárias…

Há ainda quem se interrogue, se o transporte rodoviário efectuado por autocarros de diversas companhias (com contrato com a CP), será para manter e até quando?

Em breve conheceremos o desfecho… (filme já visto noutros pontos do país)

 

Deixo-vos ainda com dois recortes do Diário de Coimbra, que considero bem pertinentes…

Ramal ferroviário abandonado do Dão vira ecopista

A ecopista do Dão, um investimento de cerca de cinco milhões de euros que fará a ligação dos concelhos de Viseu, Tondela e Santa Comba Dão pelo desactivado ramal ferroviário do Dão, é inaugurada no início de Julho.

“Estou com grandes expectativas neste percurso. Sei a quantidade de pessoas que já o utilizam neste momento e ele ainda nem foi ultimado”, disse esta terça-feira (14) aos jornalistas o presidente da câmara de Viseu, Fernando Ruas.

A inauguração formal está marcada para 1 de Julho. No dia seguinte, haverá uma caminhada em todos os concelhos, prometendo Fernando Ruas percorrer os cerca de 42 quilómetros entre Figueiró (Viseu) e Santa Comba Dão, previsivelmente em menos de sete horas.

“As pessoas entrarão à hora que quiserem, no percurso que quiserem. Eu gostaria que houvesse muita gente que tivesse pedalada e me acompanhasse”, desafiou o autarca.

No total, a ecopista ficará com 49,8 quilómetros, uma vez que o concelho de Viseu já tem ao dispor cerca de oito quilómetros há mais de quatro anos.

Fonte: As beiras